清铃机传动系统设计与仿真

针对梳指式采棉机在我国的技术还不是很成熟,而且目前机采棉清铃效率不够高的问题,本文对梳指式采棉机的清铃机部分工作原理进行深入研究,并对其传动系统进行详细设计和验证.采用Pro/E对清铃机整机三维建模,利用ADAMS对清铃机进行运动学仿真,并利用仿真结果验证是否符合设计要求,为更深入的研究提供相关数据.     

一种新型永磁直线同步电机绕组的有限元分析

直线电机由旋转电机演变而来,本文针对直线电机自身的特点,提出直线电机绕组的新型排列方式,并用Ansoft Maxwell 12进行了有限元分析模拟,实验验证了这种排列方式的可行性和可靠性.     

基于ANSYS/PDS的抽油机支架可靠性分析

为了验证抽油机支架结构强度可靠性,根据抽油机支架的结构特点,利用有限元软件建立了三维有限元模型,进行了有限元分析,在此基础上,利用ANSYS/PDS模块,对抽油机支架进行了强度可靠性分析。分析结果表明：300次抽样模拟可以满足精度要求;抽油机支架的强度可靠度为93.1 6％,其中竖直载荷对其强度可靠性影响最大。     

高炉能源利用效率建模与分析

近年来随着铁矿石价格的不断上涨,我国钢铁企业面临严重的挑战,节能减排成为了维持企业运转的最重要手段。高炉作为工业中最大、最复杂、能耗最高的单体化学反应容器,占钢铁企业一大半的能耗,因此研究高炉的能源利用效率具有重要的意义。诸多学者对高炉模型做了大量具有开拓性意义的研究,建立了很多不同种类的高炉模型,本文在此基础上提出和建立了高炉能源利用效率模型,并进行了相关的分析。     

基于UG高级仿真模块的压力机曲轴危险截面的分析

阐述了UG高级仿真模块的特点.运用UG高级仿真模块对J21-80压力机的曲轴进行有限元分析,并得出与实际受力情况相符的结论.     

用于自动变速车辆的左脚优先系统研究

设计了一种用于自动变速车辆的左脚优先系统,包括一个安装在自动变速车辆驾驶室内与司机左脚对应的位置处的左脚踏板,一个左脚优先控制逻辑程序模块.该系统用于防止司机因错乱在错误的时机将油门踩下时,车辆产生错误加速的现象,从而避免意外事故的发生,或减轻危害的程度,最终减少因操作失误造成严重事故的概率.     

高性能压力机噪声产生的原因分析及应对措施

压力机所产生的噪声已成为主要的工业噪声源之一.对高性能机械压力机产生的噪声进行简单的分析,从设计、加工、润滑等方面提出了一些减少噪声的方法.通过实践验证了这些方法的有效性.     

摩擦离合器黏滑振动特性的显式动力学分析

针对摩擦离合器在接合过程中出现的黏滑振动问题,建立了某车型离合器三维有限元模型,通过采用有限元软件ABAQUS内嵌的显式动力学分析算法,对离合器系统在接合过程中产生的黏滑振动特性进行研究,通过改变法向载荷和摩擦片厚度,探讨了两者对离合器系统黏滑振动行为的影响.研究结果表明,利用ABAQUS显式动力学分析能有效地模拟出离合器接合过程中产生的黏滑振动现象.黏滑振动发生过程中,系统位移信号呈现出明显的锯齿状波动,飞轮盘和摩擦片会在一定时刻形成相互咬合的状态.离合器黏滑振动的频率和系统的自然频率非常接近,受到系统结构的影响.当法向载荷从1.0 MPa增大到1.5 MPa时,系统振动位移信号的波动幅值增大,黏滑振动周期减小,系统颤振现象更加明显.但当法向载荷进一步增大到3.0 MPa时,黏滑振动逐渐演变为持续的摩擦自激振动现象.通过合理地调控离合器接合的法向载荷,有利于改善黏滑振动现象.摩擦片厚度对系统黏滑振动特性的影响显著,当摩擦片厚度从2 mm逐渐增加为4 mm时,系统的结构频率发生变化,从而使得系统黏滑振动的频率发生变化.此外,增大摩擦片厚度能够改善系统黏滑振动行为,降低系统黏滑振动强度,因此适当地增大摩擦片厚度,是改善黏滑振动强度的有效手段.     

某柴油车空调管路的疲劳寿命分析

某柴油车在行驶一定里程后,其空调排气管的某弯管出现了裂纹失效现象.为了探究失效原因,预测管路疲劳寿命,建立了柴油车空调排气管分析模型,对空调排气管进行模态分析;采集试验车路跑过程中输入空调排气管的加速度信号,经处理转化为载荷功率谱;进行随机振动分析,发现理论分析的失效位置与实际损坏位置基本吻合;依据随机振动分析的结果,应用三区间法对管路的疲劳寿命进行计算,验证了理论计算的可靠性;最后,对管路结构进行优化,减小了结构的最大应力,为该柴油车空调排气管的生产设计提供了参考.     

摩擦离合器黏滑振动特性的显式动力学分析

针对摩擦离合器在接合过程中出现的黏滑振动问题,建立了某车型离合器三维有限元模型,通过采用有限元软件ABAQUS内嵌的显式动力学分析算法,对离合器系统在接合过程中产生的黏滑振动特性进行研究,通过改变法向载荷和摩擦片厚度,探讨了两者对离合器系统黏滑振动行为的影响.研究结果表明,利用ABAQUS显式动力学分析能有效地模拟出离合器接合过程中产生的黏滑振动现象.黏滑振动发生过程中,系统位移信号呈现出明显的锯齿状波动,飞轮盘和摩擦片会在一定时刻形成相互咬合的状态.离合器黏滑振动的频率和系统的自然频率非常接近,受到系统结构的影响.当法向载荷从1.0 MPa增大到1.5 MPa时,系统振动位移信号的波动幅值增大,黏滑振动周期减小,系统颤振现象更加明显.但当法向载荷进一步增大到3.0 MPa时,黏滑振动逐渐演变为持续的摩擦自激振动现象.通过合理地调控离合器接合的法向载荷,有利于改善黏滑振动现象.摩擦片厚度对系统黏滑振动特性的影响显著,当摩擦片厚度从2 mm逐渐增加为4 mm时,系统的结构频率发生变化,从而使得系统黏滑振动的频率发生变化.此外,增大摩擦片厚度能够改善系统黏滑振动行为,降低系统黏滑振动强度,因此适当地增大摩擦片厚度,是改善黏滑振动强度的有效手段.